Новини економіки (2019 р.)

      Информацию о забастовке подтвердили в Шереметьевском профсоюзе бортпроводников (ШПБ)
ШПЛС

Бортпроводники авиакомпании "Аэрофлот" планируют устроить забастовку из-за объявления руководства о том, что с 16 января на всех рейсах авиакомпании длительностью меньше двух часов сотрудники должны убираться самостоятельно (не только в туалетных комнатах, но и у каждого пассажирского кресла). Дополнительных выплат при этом стюарды и стюардессы не получат, пишет "Метла" со ссылкой на сотрудников компании. Информацию о забастовке подтвердили в Шереметьевском профсоюзе бортпроводников (ШПБ).

Пока официальных документов от авиакомпании о новых правилах нет, а вся информация о решении руководства поступила к бортпроводникам от инструкторов. "Если нет официального распорядительного документа на проведение уборки воздушного судна силами бортпроводников, то требовать производить уборку работодатель не имеет права. Но и издавать таковой документ работодатель также не имеет права, поскольку это нарушение законодательства РФ", - подчеркнули в ШПБ.

Профсоюз утверждает, что такие правила являются не только нарушением трудовых прав, но и ударом по безопасности. "Дополнительная нагрузка на бортпроводников, которые и так работают на пределе своих возможностей, может привести к неспособности вовремя определить угрозу жизни пассажиров, быстро сориентироваться в критический момент, провести эвакуацию", - пояснили в ШПБ.

Кроме того, распоряжение руководства "Аэрофлота" нарушает санитарные нормы: на любом предприятии общественного питания должен быть отдельный персонал, который работает с пищей, и отдельный персонал, который занимается уборкой помещений и туалетов.

Забастовка будет проходить в формате акции "Больничный лист": до конца месяца бортпроводники будут брать больничный (российским работникам транспорта запрещены обычные забастовки).

Главу ШПБ Илону Борисову, "Аэрофлот" уволил "по совокупности нарушений". Во время акции Борисова объявляла голодовку и выходила на пикеты вместе с коллегами.

По словам бортпроводников, тотальную экономию на персонале начальство "в кулуарах" объясняет майской авиакатастрофой Sukhoi Superjet 100. Тогда самолет "Аэрофлота" из-за удара молнии приземлился и сгорел в Шереметьево, при этом погиб 41 человек.

После этой аварии компания решила потратить большие деньги на восстановление своего имиджа. Например, в декабре издание "МБХ медиа" нашло на портале госзакупок тендер на организацию специальных PR-мероприятий, начальная цена - 180 млн рублей. Блогерам и представителям СМИ оплатят трансфер, предоставят автомобили представительского класса, а проживать они будут в номерах категории Superior в отелях категории "четыре звезды" и выше. Кроме того, исполнитель контракта должен организовать не менее 10 пресс-туров по России и за рубежом и провести несколько заседаний Общественного совета ПАО "Аэрофлот". Для этих мероприятий будет обеспечено проживание в отеле категории "пять звезд" в центре Москвы. Также "Аэрофлот" планирует провести не менее 10 пресс-завтраков и фуршетов с участием федеральных СМИ на базе московского авиаузла.

При этом рядовых сотрудников сажают на "строгую экономию". Бортпроводникам третий год не выплачивают годовую премию. В этом году на словах это объяснили так: "Самолет потерпел крушение, все деньги ушли на пособия".

Как рассказал один из бортпроводников, проработавший в "Аэрофлоте" 7 лет, у руководства есть целая система давления на подчиненных, которые по тем или иным причинам становятся неугодными. По словам мужчины, он попросил у начальства отпуск, когда отчим попал в больницу с онкологическим заболеванием. Вернувшись после отпуска, бортпроводник столкнулся с откровенной травлей. К нему приставили женщину-инструктора, которая стала над ним издеваться и оскорблять. Потом последовали "санкции за нелояльность", бортпроводника отстранили от полетов за рубеж и заставили обслуживать короткие рейсы, которые изматывают до предела, но не позволяют выполнить норму по налету.

"Когда произойдет какое-то ЧП, людей нужно будет спасать, а бортпроводники - это в первую очередь спасатели, а не официанты, как многие думают. И если бортпроводники не спасут людей, то потом может выясниться, что они просто были замученные, не выспавшиеся, затюканные на работе, с угробленной нервной системой", - подытожил сотрудник "Аэрофлота".